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董事会秘书赵凯表示：此次增资是在乐融致新品牌与信誉严重受损，部分营收账款回收难度较大，导致公司现金流极度紧张的背景下，公司采取的自救方案，公司现任管理层着力于恢复公司业务，提升乐融致新经验能力。此次为乐融致新引入战略投资者，将提升公司的资金实力，同时优化债务结构。但本次增资是否能够恢复公司业务规模，仍然存在不确定性。根据统计，2017年乐融致新资产合计66.48亿元，营业收入41.17亿元，净利润-57.64亿元。

青岛市副市长刘建军告诉记者，山东省委省政府对事故事件高度重视，明确要求青岛彻查事故原因，严格依法处置。按照省委省政府要求，青岛市委市政府立即成立了由院士为组长的事故调查组，由市纪委市监委、公检法机关等组成的执纪执法调查组，以及由住建部门、律师、专家等组成的工程质量调查组，依法从严彻查。

SUV红利消退，自主品牌难以找到新的增长点，但并不是完全没有机会。随着“90后”逐渐成为汽车的主要消费群，自主品牌开始考虑在这一市场下进行产品设计与定位，推出更加智能化、运动化、富有科技感的产品。这也就意味着，市场的竞争将从细分市场深化到微分市场。

不过以“重回赛道”为复兴目标的神龙汽车，正面临着越来越多的挑战。近日有消息称，为了降低运营成本，神龙汽车计划在2019年减员1500~2000人，并关停位于武汉经济技术开发区的神龙汽车第三工厂，以及把成都工厂租借给东风日产。在“重回赛道”关键时刻爆出裁员、关厂计划，无疑让神龙汽车发展前景再次蒙上阴影。对于上述信息，2019年1月23日神龙汽车方面在向《中国经营报》记者发来的书面回复中予以否认，并表示消息为“无根据的传言”。

本次收购资产评估增值率58.69%引起了上交所关注，上交所在问询函中要求公司具体说明评估溢价的合理性和评估假设选取的依据，并结合汽车金融业务的经营模式、同行业情况、与现有业务的协同性等，进一步说明此次收购的必要性和合理性。本次交易构成关联交易，不构成重大资产重组。

2018年12月14日，神龙汽车召开干部大会，宣布10多项人事任免决定，管理层迎来“大换血”。其中，神龙汽车原总经理苏维彬被调离，法方原执行副总经理麦柯然暂时接任总经理一职，而包括神龙公司的纪委书记、采购副总经理兼采购部部长、商务副总经理、商品企划副总经理兼产品企划部部长、行政副总经理兼人力资源部部长、东风标致品牌部总经理、东风雪铁龙品牌部总经理在内的重要岗位也全部完成“换血”。