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社保基金、养老基金入市提速为A股提质“撑腰”近期，监管层多次强调引导中长线资金入市。随着2019年中报披露落下帷幕，长线资金入场的规模和节奏也随之显现，截至二季度末，社保基金、养老基金等长线资金入市提速。8只低于面值股拉响“退市警报”今年以来，A股市场退市力度加强。8月19日，深交所公告宣布*ST雏鹰终止上市，8月27日，*ST雏鹰进入退市整理期。截至目前，年内A股已有8家上市公司面临退市，从退市的方式上看，主要包括面值退、财务亏损退、未在法定期限内披露退以及重组退市等。

除了私家车主以外，民航业也是原油价格下降的受益者。经常乘坐飞机出行的消费者可以感受到，这半年来，航空公司燃油附加费经历了上涨-再下跌的过程。由于前期国际油价上涨，停征3年的国内航线燃油附加费在今年6月恢复征收，从0元调整为10元。此后，10月5日和11月5日，国内航线燃油附加费分别再次上调，800公里（含）以下航线上涨至20元；800公里以上航线上涨至50元。

这预示着未来申通将会和阿里在业务层面展开更多合作。在目前的快递格局中，与阿里合作要好过独自发展，但这对于申通来说来的有些晚。业务面临激烈竞争国家邮政局发布的《快递业发展“十三·五”规划》提出，在产业能力上，中国的快递市场规模要稳居世界首位，到2020年快递业务收入达到8000亿元（2018年已经达到6000亿元）；要积极打造“快递航母”，形成三到四家年业务量超百亿件（2018年，中通85亿件、韵达70亿件、圆通67亿件、申通51亿件、百世55亿件）或年业务收入超千亿元（2018年，顺丰控股的收入为909亿元）的快递企业集团；培育两个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。政策不断鼓励航母级快递的诞生，这会让市场集中度不断提升。

10月或开启阶段性反弹傅静涛团队预计，10月份A股或开启阶段性乐观预期叠加的反弹，彼时5个方面的变化集中验证，乐观预期发酵的阻力可能较小，这5个方面的变化分别是：其一，在2019年二、三季度盈利增速验证回落后，2019年第四季度由于基数原因增速有望大幅反弹，形成一个基本面暂时没有坏消息的窗口。

生态环境部：新核电项目正处前期准备过程中经历了持续3年的“零核准”之后，国内新建核电已按下重启键。生态环境部副部长刘华9月3日在国新办举行的新闻发布会上表示，国务院在今年年初核准的几个新核电项目，目前正在积极的前期准备过程中。看好A股“红九月” 险资越来越乐观

坚守无人零售的巅峰暂时过去，但仍有部分企业低调生存着。刘海清告诉记者，资本现在并未放弃无人零售。“一些产业资本还在进入，包括农夫山泉、娃哈哈等，现在都在积极发展这一业务。VC永远是干一两年就得走的，行业要发展，后面必须要有产业资本跟进。”“去年（无人零售）起来的时候，就像中国所有的创业者一样，我们也变成了飞猪，但现在，幸好翅膀还没断，勉强飞着。”2019年1月初，“简24”便利店创始人林捷在一次公开场合向包括《国际金融报》记者在内的媒体这样表示。