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有行业专家分析，在经历过一系列安全风波和监管风波后，2019年或许会让沉寂片刻的网约车市场再度迎来投资热潮，新的玩家和资本会重新激活市场，现有的市场格局也有望被打破。去年年底，政府出台了一些关于网约车的新政，开始强力推合规化。“合规化落地后，我们看到整个市场特别是一二线城市，已经从需求驱动的市场转换为供给趋向的市场。在我们接触下来，大部分的地方政府更倾向于把牌照发给类似于主机厂商、地方平台等一些优质的企业，而不是像过去那样发放给一些小的租赁公司，这也是为何今年有大批的主机厂涌入。所以，在出行这个层面，今年能够展开未来的局面。”李宇说。

焦点3恒大与FF中国员工的薪资之争10月17日、10月18日，FF中国的近20名员工向北京市朝阳区劳动仲裁中心提出仲裁申请，仲裁原因为恒大法拉第未按时支付薪资、无合同用工等，朝阳区劳动仲裁中心已经受理了该案。10月19日恒大方面向未转签恒大法拉第的FF中国员工，以借款形式支付了薪资。

段国圣表示，市场跌得厉害时，公募基金的赎回压力大，加仓比较困难，相比之下，险资因为是长线资金，加仓优势就会凸显。“当然并不是说长期资金就一定可以做好。握有长期资金，配合对市场比较深入的研究，形成自己的投资能力，你就获得了很大的投资优势。”他说。

也正因为如此，中兴的命运，最终悬于中美斡旋结果。如果如特朗普所言，中国与美国很有希望达成贸易协议，那么中兴也会迎来命运转折。倘若华盛顿上下最终没有动力改变裁决，中兴将面临“被死亡”终局。市场给出的选项包括：华为同城并购，进而借中兴之壳上市；联想或TCL收购，做大手机业务，注销中兴品牌，保存团队和资产。紫光等国家队也频频出现在讨论名单之中。但有中兴高管向《财经》记者表示，这些讨论目前为时尚早。

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申宏万源表示，中国移动上周宣布新一轮光缆招标公告，考虑到潜在的价格下降，维持长飞光纤光缆2018年EPS预测为2.14元人民币（同比增长5.1%），2019年EPS从2.41元人民币下调至1.84元人民币（同比下滑14.0%），2020年将2.55元人民币下调至1.89元人民币（同比增长2.7%）。将目标价格从22.00港元上调至25.50港元，相当于12×19EPE。基于8.8%的下降空间，维持中性评级。