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白明：我们的开放是与时俱进，汽车工业我们是汽车大国，不是汽车强国，过去连大国都不是。而金融业发展质量还不高，银行业更多的是吃利差，服务水平还很低，范围也不大，银行也享受一定的垄断带来的这种机会，放开金融业准入之后会引入外部竞争，未来比拼的是服务。所以无论是金融业改革，还是汽车业，也在积极地创造机会与国外优秀企业竞争，而且我们目前通过自主研发也形成了一些汽车企业，比如说吉利并购了沃尔沃。所以在当前开放这些行业，可以充分使得优势互补，正当其时。

香港无线电视记者：刚才你说到中美贸易摩擦的影响在4月份还没有显示出来，是没有影响，还是说影响会在未来几个月显示出来？刘爱华：谢谢你的提问。就像我刚才所说的，中美贸易磋商确实是大家非常关注的热点，我还是重复一下我的观点，从4月份的经济运行情况来看，总体的经济运行继续保持稳中向好的态势。中美贸易摩擦对经济的影响还没有体现出来。从未来看，因为还存在着很多不确定的因素，我觉得还需要进一步观察。

赵萍：开放的22个领域，符合我国发展全方位开放的思路，以前第二产业和部分第三产业较多，而这一次三大产业都有所覆盖。制造业中，外资关注的基础设施、能源、资源等一些相关行业，都有所放开，开放空间还可以进一步拓展。农业领域通常作为WTO成员重点保护的领域，这次也进一步得到开放，而金融服务业的放开，是中国作为有担当、有责任的大国在推动贸易自由化方面的重要举措。

北京时间4月25日，于荷兰吕伐登市举办的世界贸易中心协会年会期间，由中国·哈尔滨世界贸易中心牵头，40余家来自全球的世界贸易中心协会成员单位宣布成立世界贸易中心协会农业委员会（下简称“农业委员会”）并签署备忘录成为农业委员会首批会员。农业委员会旨在借助平台国际属性，吸引全球优势资源，拓宽农业相关贸易、金融和科技合作通路，刺激商品、信息及技术的双向流动，长期促进国内外农业产业升级及农产品贸易发展。

五、若不予办理退税，会导致同一时期购买同款车型的车主，积极履行纳税义务的人群无法享受免税，而迟延履行纳税义务的人群获得免税，相当于变相鼓励迟延纳税，有违税法精神。根据相关规定和实践，在车主购买和被交付车辆后存在一段缴纳购置税、办理正式车辆牌照的周期。该等期间内，有些车主积极纳税，尽早地按规定完税并办理正式车牌；而有的车主则迟延完税、滞后地完税和办理正式车牌。例如，本车主的周围就存在大量案例，于本车主同一天或前后购买和被交付车辆，本车主在临牌周期内尽早地于2019年8月23日前往相关部门缴纳了特斯拉免税车型的购置税，但存在部分车主一直未完税，直到2019年8月30日《第二十六批目录》公告，该等迟延履行购置税纳税义务的车主反而根据该《第二十六批目录》直接享受免税。因此，造成的客观后果即为，同一时期购买同款车型的车主，有相当数量的车主因积极纳税而无法直接享受免税但反而延迟履行纳税义务的车主因此而直接获得了免税优惠，这既不符合常理，也与税法鼓励积极纳税的总体精神背道而驰，更会让积极纳税的纳税人万分失望。

责任编辑：孙文轩波音公司估计，未来20年将需要再制造4.3万架新飞机，以满足全球迅速增长的需求。波音公司总裁米伦伯格15日在英国伦敦出席法恩伯勒航空展时说：“我们持续看到航空航天市场的增长非常强劲。”米伦伯格指出，他们预计未来10年，在商业、国防及服务方面会有8.1万亿美元的市场；未来20年“我们进一步调高了预估数字，预期全球需要约4.3万架商用飞机，这高于2017年的预测。”