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小摩发表报告，称香港公用股年初至今表现跑输恒指3%，主要由于电能（00006）派发特别息后，连同长建（01038）出现沽售。该行相信，有关股价反应属过度。因应潜在的收购机会，将电能评级由“中性”升至“增持”，目标价则由69元下调至62.6元，估计潜在收购或可使电能每股盈利增加约20%。

“对于汽车行业来说，千来辆的销量其实只能算很小的批量，起码要达到3万辆以上才算规模。但从电咖一开始从A0级别的新能源汽车切入，而不是像其他家从SUV切入，就说明这家企业还是有一些想法的。”一位业内人士对时代周报记者表示。针对续航里程仅有155km的EV10如今已几乎没有市场竞争力的形势，电咖已计划在下半年推出续航里程更高的A0级别纯电动车。在电咖汽车首席营销官向东平看来，高续航版本的EV10的续航里程可以达到270公里；在等速的情况下，可以达到320公里，可以非常轻松地实现北京到天津、上海到杭州，甚至到南京这样一些城际交通出行的需求。

该券商还称，此次调整将会加速解决存量问题，优质龙头在这次大调整后，市场占有率有望进一步提升。其次，光伏发电有望走上不依赖补贴的真正成长之路，从而打开真正全球大发展的空间，关注未来光伏高端制造主要在中国的投资机会。未来行业空间仍巨大，单就我国来说，光伏发电占比才2%左右，预计未来长期仍将有十倍以上的增量空间。

然而，7月上市的凯迪拉克XT6，截止目前累计销量仍未破万；CT5目前累计销量约为3000辆，不温不火；目前凯迪拉克最为畅销的仍是去年下半年上市的XT4，今年1-11月累计销量达到4.4万辆。凯迪拉克要在2020年取得突破，恐怕只能依赖明年上市的CT4了。

而对于该技术何时商用，他表示，OPPO将尽快公布相关技术细节和商用信息。考虑到各大手机厂商的时间节点，OPPO很有可能将在CES或MWC期间首发该技术。实际上，此前华为西欧地区消费者业务集团总裁Walter Ji在接受外媒采访时就表示，华为计划在2019年某个季度发布带有四摄和10倍光学变焦的旗舰手机。

“我们都应该感到激动，像老虎这样的伟大冠军现身，能够再次参赛。你总是希望你的传奇巨星继续比赛下去。如果经过时间，他能回到最好的高尔夫竞技状态，那么让我们面对现实，这对高尔夫运动很好，我希望它发生。”（小风）印度力量的法国车手埃斯特班-奥康于一年前在比利时斯帕开启了自己的F1生涯，一年之后他又重回比利时。一年前他代表马诺车队，现在则是印度力量车队的车手。