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同时，代表美国农产品以及汽车的相关组织和利益团体在此次听证会上最为活跃，提议也最为大胆，它们的核心诉求包括要求：日本在日美TAG中在农产品方面的让步要大大超过在跨太平洋伙伴关系协定（TPP）中的关税让步水平，且日本要取消在汽车行业方面诸多非关税壁垒。

奥迪4月份全球销量为14万辆，同比下滑12.8%；1月至4月累计销量为58.7万辆，同比下滑5.9%。在中国市场，奥迪4月份的销量为4.6万辆，同比下降11.5%；今年1月至4月奥迪在中国市场总销量为20.5万辆新车，同比小幅下滑0.5%。

此前大热的比特币以及相关的区块链概念，掀起了一波投机和市场的跟风，却也暴露出金融创新的弱点以及资本市场的逐利性。在巨大的商业利润背后，支付领域的竞争已逐步演变为一种金融创新与个人隐私侵犯的“合法性运动”。从国际国内的一些典型案例来看，支付领域的“腐败”“盗窃”“洗钱”等问题正越来越严峻，在资本的游戏中，金融科技的创新同样会失去信念和原则。在利益驱动的社会中，科技创新从来是一把“双刃剑”，必须有相应的法律和规则对其进行制衡，否则后患无穷。

特别是“在汽车和农产品上，欧盟也从日本市场的开放中获得收益，这是美国出口商无法享有的”。美国商会在听证中指出，为此国和日本政府应优先考虑全面协议，而不是狭隘地关注降低某些商品和服务的关税：“虽然我们鼓励为农业和汽车行业进行有意义的关税削减和实现市场准入，但服务业的优先事项不容忽视。服务业在日本市场具有竞争力，2017年美国服务出口总额为464亿美元，这一点至关重要。”

⑤21：15美国5月工业产出月率⑥22：00美国4月商业库存月率⑦22：00美国6月密歇根大学消费者信心指数初值⑧次日01：00美国至6月14日当周石油钻井总数责任编辑：陈平一颗颗生鸡蛋，一片片白菜叶，飞向了总裁的座驾。鸡蛋如冰雹砸在车门上、窗户上、挡风玻璃上，蛋黄夹杂着雨水顺着玻璃流淌……

大和称，汽车股最近调整不少，主要因为合营企业汽车生产商面对不利政策，如取消外资股权比例限制，但认为市场对此过度忧虑。该行推荐投资者再度关注汽车板块，认为其首选的吉利不会受上述政策影响，前景强劲，现为好的买入时机；广汽现时的估值较同业低，而由传祺及广汽丰田支援的渠道也良好；新政策对华晨的影响也不大，宝马在合营企业协议期满后估计亦不会放弃其合营企业资产。