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责任编辑：刘万里 SF014台湾民众党主席、台北市长柯文哲过去不止一次强调“统独”是假议题，走“讨厌蓝绿”的中间路线，一直是他与台湾民众党希望的定位。柯文哲认为不管蓝绿都在操作“统独”议题，利用制造对立以争取支持，以至于台湾真正必须面对的问题永远在选战中被边缘化。

内忧外患之际，卷入东方精工、普莱特巨额业绩补偿风波的宁德时代显得有些狼狈。而在此背后，宁德时代面临的内忧外患也不能忽视。宁德时代这个“时代的宠儿”，如何面对即将到来的残酷竞争呢？对此你有什么看法，欢迎在留言区评论。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

记者张颖 见习记者 郭咿衣责任编辑：李锋来源：蓝鲸财经6月6日，中国证监会发布了《存托凭证发行与交易管理办法（试行）》，办法规定，从6月7日起，符合条件的红筹企业可递交发行CDR的申报材料，这意味着，众多在外“漂泊”的中概股（PGJ），可以选择通过发行CDR在境内上市融资。按此规定，阿里、腾讯、百度、京东和网易等红筹企业有望发行CDR，而在这批境外中概股中，鑫苑置业（XIN）的身影引起了业内高度关注。

不同于比亚迪拥有整车、储能、信息电子、云轨等多种业务，宁德时代仅有电池和储能两项业务支撑业绩。面对危机，曾毓群选择与上游车企进行深度绑定，以巩固自身地位。过去一年，宁德时代与上汽、广汽、吉利、东风、一汽等头部自主品牌均建立合资公司，还与北汽、长安、宇通，乃至宝马、大众、戴姆勒等汽车公司签署相应绑定协议。

多笔收购让鑫苑置业在海外市场占据一席之地，但远渡重洋开发项目，并不像想象中的那么顺利。2017年底，有美国媒体报道称，鑫苑置业正在着手解散其在纽约的运营团队XIN Development。而随着多位高管的陆续离职，鑫苑置业已经将手中三个位于纽约市的管理权交给了纽约华商跨富地产（Kuafu Properties）。对此，鑫苑置业的回复是，“鑫苑置业并不是完全退出项目，而是依然保留对项目的所有权。”但从鑫苑置业面对的经济环境来看，情况却不容乐观。

我不是说这些方法值得一试，反而因为存在着钻政策空子被查扣的风险，大家最好是不要试。但这样的现象确实存在着，而这实际上离我们需要一辆舒适体面的家用车的愿望也越来越远。现在最现实的方法是，选一辆新能源汽车，特别是纯电动车。你可能会对纯电动汽车的续航里程、车辆品质有所质疑，但不可否认的是，近几年纯电动汽车还是有了很大的进步，充电设施也慢慢多了起来。