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银河期货研究所认为，本月数据公布的房地产、土地购置、基建、制造业等方面的宏观经济数据显示，需求季节性走弱，且部分重点行业出现走弱的趋势。在供应端受行政限产不升级的前提下，市场化倒逼钢厂亏损并减产的路径将会更加清晰。据 Mysteel 本周调研主流钢坯含税成本 3194 元/吨，较上周增加 72 元/吨，对应长流程螺纹现金成本约 3600 元。目前螺纹、热卷现货在 3800 左右， 钢坯出厂价 3470 元/吨（本周末累积下跌 70 元/吨），主流资源接近尚未到达现金成本减产线，冷轧、酸洗等部分资源已经跌至亏损，后期来自于基料转普卷和螺纹的压力较大。

值得一提的是，中信银行对于理财非标资产的处理思路是，根据资管新规有关要求，在过渡期前（即2020年底），银行资产管理产品直接或者间接投资于非标准化债权类资产（简称“非标资产”）的，非标资产的终止日不得晚于封闭式资产管理产品的到期日或开放式资产管理产品的最近一次开放日。截至去年末，该银行已完成对存量非标资产的梳理排查，并探讨过渡期后资产处理方案。

就在5月26日上午，河南省南阳市召开新闻通气会，青年汽车集团董事长庞青年和他的“水氢”项目技术团队面对媒体，再次介绍了其“车载铝合金水解制氢技术”。而在尹召翼看来，“车载铝合金水解制氢技术”只能是氢能源应用的一个补充，而氢能源现在也只是其他能源的一个补充，不管是市场空间、还是目前技术的可靠性，离商用的差距巨大。

上汽集团的成长与发展，离不开改革开放的政策，也离不开几代上汽人对“产业报国”的坚持。从上海制造到面向全球的“中国汽车名片”，上汽集团的奋斗史，清晰地折射了中国从汽车小国到汽车大国，再走向汽车强国的脉络。从“凤凰牌”到荣威1959年2月15日，一辆名为“凤凰”的轿车开进了中南海。这辆由上海汽车修理厂试制的轿车，和当时的红旗轿车，成为当时中国汽车人制造轿车的大胆尝试。

新京报讯（记者 阎侠）5月23日，比亚迪发布公告称，控股子公司比亚迪汽车工业有限公司收到深圳市坪山区财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款345814万元，其中2016年度新能源汽车补助清算和补充清算资金312628万元，2017年度补充清算资金33186万元。

为实体经济进一步减负无疑是今年两会一大热点。不少代表委员表示，今年更大规模的减税直击当前实体经济的痛点和难点，彰显公平和效率。在为实体经济减负的同时，也为供给侧结构性改革提供助力，推进经济高质量发展。信号二：普惠性减税让小微企业轻装上阵小微企业是发展的生力军、就业的主渠道、创新的重要源泉。根据政府工作报告，今年小微企业将迎来普惠性减税政策。