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据《国家利益》杂志网站2月7日报道，不久前俄罗斯正式批准了苏-57战斗机的出口，并装备向中国出售这款第五代战斗机。俄罗斯苏-57战斗机报道称，在去年的马来西亚（兰卡威）国际海事与航空航天展（LIMA-2019）上，俄罗斯国家技术集团高管Viktor Kladov在谈到中俄未来的武器贸易时表示：“中国已经接收了订购的24架苏-35战斗机。在未来两年内，中国需要决定是否要增购苏-35战斗机并实现在国内生产组装，还是购买一款新型的第五代战斗机。这可能是苏-57E战斗机实现出口机会。”

比如唐德影视，7月30日跌停之后，8月2日再度逼近跌停，8月3日开盘后高开低走，收盘价仍然飘绿，一周下跌28%。一路下跌的股价也引发了唐德大股东补充质押。唐德影视近日发布公告称，公司第一、第二大股东吴宏亮（实控人）、李钊分别将其所持有的部分股票办理了补充质押。补充质押后，吴宏亮已质押股份累计占其所持公司股份的88.68%；李钊的持股累计质押比例则达99.97%。

除去上述三家公司，华润三九和恒瑞医药2018年的销售费用亦高企，分别为64.69亿元和64.64亿元，销售费用率分别为48.17%及37.11%。具体来看，恒瑞医药的销售费用构成分为4项，其中学术推广、创新药专业化平台建设等市场费用达到54.24亿元，差旅费为9.01亿元，股权激励费用1.37亿元，其他项为120.78万元，占销售费用总额比例分别为83.91%、13.94%、2.13%及0.02%。而2018年，华润三九的销售费用为64.89亿元，同比增长36.18%，占总营收的比例为48.32%。此前，其子公司业务员也曾涉行贿官员事件。

传统基础设施投资模式中以财政模式为主，以打包贷款资产为主，已经成为了过去。今天国家在去杠杆的同时，地方政府去债务的同时，国家严控债务风险的时候，作为国家三大战略之一，用传统的模式已经不可持续了。传统模式融资里面在严格监管的范围内，发展重要的地方政府基础设施平台，功不可没。长期基础设施除了国家直接投资，国家发行各种的财务金融工具进行投资，大多数来自于地方政府的融资平台。地方政府下面的融资平台在重要的转型、市场化和进一步改制、改革中，本身受到了很大的影响，他们的手脚被绑住了。

平日不会堵车的高速公路，之所以会在节假日出现堵车，正是因为高速公路的免费策略吸引了更多私家车而造成的。普通的公路交通就像是一条线，只要前面的车辆踩一下刹车，这次减速就好像蝴蝶效应一样，会沿着公路一直向后蔓延开去。即使是看起来畅通无阻的高速公路，本质上也是线性的交通，因为只要遇到高速公路的出口、休息区、加油站，就一定会有行驶在左侧车道的车辆想要向右并道，这就必然会影响到其他车道的车辆速度。高速公路上的车辆一多，这种影响就会持续积累起来，最后让整条高速公路都慢下来。

另外，从50ETF期权角度看，近两周，50ETF期权隐含波动率持续小幅下降，已接近历史底部，并与2018年年底持平。平值认购隐含波动率在11%—13%之间，平值认沽隐含波动率在12%—14%之间。除去当月合约之外，认沽隐含波动率略高于认购。当月合约则是认购隐含波动率略高于认沽，市场表现整体中性并且带有些许看涨情绪。从持仓量看，多头偏强。