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自美国页岩革命之后，世界能源格局发生重大变化，形成了以沙特为首的欧佩克、以俄罗斯为首的非欧佩克传统产油国和美国三足鼎立的新原油市场格局。关于未来原油价格的走向，陈凤英表示，“短期蹿高不等于长期攀高”。受制于近期贸易战，贸易、投资相继减少，因此石油价格不会继续高涨。至于欧佩克召开的增产会议，陈凤英认为可能达不到预期效果，“因全球经济复苏，原油市场需求增长，欧佩克的确应该增产石油；但是目前最大的不稳定因素依旧是美国对伊朗的能源制裁”。

伴随世界经济的逐渐复苏，实体经济发展，消费需求上升，直接推动石油需求的大幅增加。国际能源署6月13日发布月度报告称，预计到今年第四季度，全球日均原油需求量将超过1亿桶；2019年全球原油日均需求量将在今年的基础上再增加140万桶。分析称，低供给遇上高需求，这在国际原油市场造成一定恐慌，推动了原油储备，进而推高石油价格。

据了解，早在去年八月份，纽约市议会投票通过限制网约车法案，要求在一年的时间里为Uber等网约车新车发放牌照设定上限，限制网约车的过度增长，还包括为网约车司机设置最低工资标准。纽约市议员科里·约翰逊曾表示，“我们正在暂停新牌照的发放，因为这个行业正在没有节制地扩张，城市缺少有效的审核与监管机制。”

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