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CIASI的测评分为四个模块，分别是耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全。测试结果分为四个等级，分别是Good（优秀）、Acceptable（良好）、Marginal（及格）、Poor（差）。第一块重点在于汽车“零整比”，也就是低速碰撞后遭受的破坏和维修费用；第二块则是多数人比较关心的碰撞时车内乘员安全问题（正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕）；第三块为发生事故时，对于行人安全的考量；第四块则是评估防止发生交通事故的辅助系统介入时的实际效果。

5．欧盟还有其他担忧对于欧盟来说，英国脱欧并不是唯一的，甚至也不是最优先考虑的问题，对移民和欧元区治理的担忧往往才是优先考虑的问题。其他27个欧盟国家很高兴将脱欧进程委托给欧盟首席脱欧谈判代表巴尼耶（MichelBarnier），从而确保继续保持团结。

苹果Siri的上市日期要早于Alexa和Cortana，但功能上要落后于其他语音助手，因为越来越多的开发者选择与其他语音助手进行整合。目前，Alexa拥有45000多种技能，Cortana拥有250多种。目前，亚马逊和微软仅面向美国用户推出了整合后的应用，并将收集用户反馈，用于未来进一步完善。（李明）

印度的军工产业一直是全球取笑的对象，无论是从20世纪80年代开始研制直到2015年才正式交付的“光辉”战斗机，还是从2005年开始建造，一直在下水，从未出海测试的航空母舰“维克兰特”号，都反映了印度军工产业的薄弱基础。其实，印度有着大量的理工科人才，一些技术对于印度人来说并不深奥，但是由于印度一直执行“拿来主义”，从全世界进口所有先进的武器装备，使得在接触大量先进技术的同时却使得政府对自己研制生产的武器装备要求更加严苛，“光辉”就是很好的例子，但是印度低下的工业生产及加工能力又拖了后腿，加工的各种产品根本无法满足设计要求，比如印度斯坦航空公司，作为一所飞机维修机构，竟然沦落成为战斗机杀手，飞行员“寡妇制造者”，实在令人唏嘘。（作者署名：利刃军事 利刃/秋波）

防范提示：求职者要核实中介机构营业执照的经营范围是否包括职业介绍业务，是否具备《人力资源服务许可证》。二、警惕“假猎头”“假猎头”是指某些诈骗人员自称“人才猎头”或者“高级猎头顾问”等，承诺向求职者提供高薪、高端职位，但须先缴纳服务费用。陈某接到一位自称是“高级猎头顾问”的电话，对方准确说出其详细个人信息，并声称可以提供高薪职位。陈某信以为真，便按“猎头”要求将简历投递给了对方，不久就得到面试通知，但要先通过网银汇款2000元服务费，对方承诺入职3个月后返回。陈某汇款后前往面试地点，找到的却是一家外贸公司，对方表示并未委托猎头招聘，当他再次拨打“猎头”电话时，对方已关机。

E-NCAP（Europe-New Car Assessment Program，欧洲新车安全评鉴协会）是由欧洲五个国家的政府主导，结合了欧盟组织、专家学者和工程技术人员的专业安全评测组织。J-NCAP（Japan- New Car Assessment Program，日本新车安全评鉴协会）是由日本国家出资，国土交通省委托NASVA（独立行政法人自动车事故对策机构）成立的汽车安全评估机构。