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伴随着汽车金融市场的不断壮大,相关部门近年来也加大了监管力度和行业标准的制定。《经济参考报》记者从中国汽车流通协会汽车金融分会获悉,《汽车金融贷后服务规范》团体标准正在加快制定中。“近来,我们举行了多次行业研讨会,征求各方意见。目前来看,《汽车金融贷后服务规范》团体标准共包含第三方数据风控服务、催收、车辆定位与追踪、车辆清收、残值评估、不良资产处置六个部分。”汽车流通协会相关工作人员向记者表示。

资金拆借利率“跳水”迹象凸显值得注意的是,随着发达国家央行相继释放宽松货币政策信号,全球资本市场资金拆借利率开始出现跳水下跌迹象。首当其冲的就是3个月美元拆借利率Libor——2月8日一度大跌4.063个基点,至2.697%,创下2009年5月以来的最大单日跌幅。

对此,中国人民银行有关负责人表示,此次降准将释放资金约1.5万亿元,加上即将开展的定向中期借贷便利操作和普惠金融定向降准动态考核所释放的资金,再考虑今年一季度到期的中期借贷便利不再续做的因素后,净释放长期资金约8000亿元。此次降准仍属于定向调控,并非大水漫灌,稳健的货币政策取向没有改变。降准政策分两次实施,和春节前现金投放的节奏相适应,有利于银行体系流动性总量保持合理充裕,同时也兼顾了内外均衡,有助于保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。

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这起官司,这是中超控股2019年以来,收到的第三起民事纠纷官司。而从目前情况来看中超控股很有可能因官司不断而被拖垮。这一切的起因,很有可能是中超控股首创的“对赌式卖壳”。债款纠纷,是之前负责人“暗箱操作”中超控股和海尔保理的这起经济纠纷,本身就让人觉得滑稽。

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