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2016年9月，犯罪嫌疑人莫某晶经上海某中介公司介绍，受雇于蓝色钱江2幢1单元1802室被害人家中从事保姆工作。自2017年3月起，莫某晶再次以手机为载体频繁进行网络赌博，为获取赌资，盗取被害人家中金器、手表等贵重物品进行十余次典当，至案发时尚有典当价格13万余元的物品未赎回。

质押笔数最多的是海航控股，截至目前达到258笔，其股权质押比也达到99.97%。部分并购标的出现“消化不良”加杠杆并购的标的资产，部分出现“消化不良”，或将加剧财务压力。长江商报记者注意到，在航空主业上，海航集团基本无法与国航、东航等三大国有航空公司抗衡，于是，海航将航空版图更多地布局在海外。此前，为了获得中欧航权，海航投资了法国蓝鹰航空公司，建立了加纳AWA航空，参股了巴西蔚蓝航空、葡萄牙航空等海外航空公司。此外，在国内，海航也并购了多家航空公司，如天津航空、乌鲁木齐航空等。

2017年快递行业使用了约400.6亿份快递运单，其中电子运单320亿份，占比80%；110.5亿个包装袋；8亿条中转用塑料袋；48亿个封套；4亿卷（91米/卷）快递胶带；不超过12亿个包装箱。快递包装过程中所用到的包装材料 统计来源：卓创资讯

完善信用体系顶层设计据悉，目前“信用中国”网站2.0版正式改版上线。网站利用人脸识别技术建立统一且唯一的用户认证体系，对注册用户开放与个人身份相关的更多个人信用服务。记者了解到，信息公示专区已上线，行业协会商会收费情况、煤炭合法合规产能、投资项目在线审批等15个信息公示专栏。数据共享专区已连通20余家市场机构，每天可提供网站50万条数据的调取权限。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，非洲国家虽然地域辽阔，资源丰富，但整体发展水平在全世界相对滞后，甚至比亚欧的其他“一带一路”沿线国家更为滞后。在这种情况下，中非合作需要扬长避短，尤其要发挥“一带一路”在中非合作当中的重要作用。

据了解，海运业作为传统行业，目前存在的最大短板在于发展模式相对独立、封闭，核心运营数据高度离散，导致各主体信息不对称，未能形成完整的企业信用信息管理体系。传统金融机构很难下沉到行业，对行业内小微货代企业进行有效风险评价和管理，导致大量中小微企业无法从传统金融机构得到资金支持。而俞伟认为，货代产业链独立、封闭的短板反倒是适合发展相互保险的场景优势，也为其保证保险业务提供了更广阔的空间。