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嘉里物流 （00636） 13.30元 下跌1.92%东方航空 （00670） 5.15元 下跌0.39%中国国航 （00753） 8.47元 上升0.24%南方航空 （01055） 6.54元 无升跌中远海运港口（01199） 8.02元 下跌1.23%
值得注意的是，国内外巨头夹击抢占加油站市场，让原本激烈的市场竞争更加白热化。这让没有利润空间、资本、品牌优势的加油站处境更为艰难。而加油站面对市场利润空间已被挤压的情形，可以借助的势能就是能源数字化。当下，一些新型的互联网企业携互联网技术和互联网思维进入能源产业，凭借技术创新和模式创新，力图通过新型的互联网化、数字化技术为传统的能源产业带去改变和想象，比如车主邦能源、小桔加油、满帮集团和找油网。其中，小桔加油作为滴滴旗下平台，主要面向滴滴网约车提供服务；满帮集团主要为其平台上的货车提供服务；找油网以B2B电商模式，主做柴油。
钟正生：“政策转向基调不变，经济增速损耗不可避免。”信用紧缩需要解决的根源在于：一、中小企业的信用资质。二、银行的资本充足率。三、整体金融业态的重塑。随着宏观政策转向积极，下半年经济失速风险有所下降，但严监管、去杠杆、促改革的基调并不会发生变化，这一过程对经济增速的损耗也仍然不可避免。
姜超：“去杠杆不变，稳就业突出，未来会有更多就业机会。”坚持去杠杆是长期负责任的政策取向。稳就业和稳增长存在着巨大的差异，稳定就业放在更加突出位置，确保工资、教育、社保等基本民生支出。目前，经济结构的变化意味着就业结构的变化，刺激工业投资其实未必能增加就业，而即便工业投资下滑，只要能通过减税降费、放松管制发展消费和服务业，其实反而会带来更多的就业机会。
当时，恒康发展持有西部资源40.42%股权，为公司控股股东，阙文彬直接持有恒康发展99.95%股权，实际控制了西部资源。上述交易完成后，隆沃文化直接控股西部资源，王靖安取代阙文彬成为西部资源成为公司新的实控人。其实，近年来，西部资源的经营业绩一直欠佳，2015年亏损2.7亿元，2017年巨亏7亿元。早在2016年，阙文彬就筹划出售其控股权，不过并未成功。这一次，是其二度出售。
北上资金月内净流入逾130亿元《证券日报》市场研究中心根据数据统计发现，9月份以来，沪股通资金净流入80.11亿元，深股通资金净流入50.78亿元，北上资金期间合计净流入资金达到130.89亿元。从沪股通、深股通前十大成交活跃股来看，9月份以来，共有51只个股现身前十大成交活跃股榜单，25只活跃股期间处于净买入状态，合计净买入71.92亿元。其中，五粮液（14.16亿元）、海螺水泥（10.16亿元）、分众传媒（9.20亿元）、贵州茅台（7.13亿元）、中国国旅（6.49亿元）、中国石化（4.11亿元）、三一重工（3.86亿元）、潍柴动力（3.64亿元）、大华股份（2.14亿元）、洋河股份（1.78亿元）、苏宁易购（1.13亿元）和伊利股份（1.02亿元）等12只个股期间北上资金合计净买入额居前，均在1亿元以上。
