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然而，现在的工会却逐步演变成了一股破坏市场经济，捍卫美式“大锅饭”的强大力量，其会员数目连年下滑，从巅峰时刻的150万下跌到现在的30多万会员。有分析人士认为，美国汽车行业周期性罢工已经阻碍了美国制造业的发展。车企在行业形势向好时难以集中资金，囿于工会行为，只能被迫收缩，将资本转移至员工成本；车企在车市下行之际，又因工会施压，难以拥有管控成本的自主权。通用汽车本想通过“瘦身”降本，而罢工事件却令通用公司面临更多损失。

又据香港《星岛日报》8月18日报道，香港商务及经济发展局长邱腾华8月17日质疑美国图谋对香港事务“上下其手”（的合法性）。邱腾华指出，香港经济正处于内忧外患之中，中央政府已多次清楚地表达意见，香港需停止暴力冲突，才能处理内忧问题。另外，前运输及房屋局长张炳良称，香港社会正用自残方式来表达诉求。

19家险企股权变更绿城中国表示，收购百年人寿，能够使公司业务更加多元化。不过，这笔交易尚需中国银保监会审核同意。需要注意的是，绿城中国在公告中并未披露具体交易对象，仅披露交易方主要从事商业、地产、文化产业、旅游业及金融业相关，绿城方面也并未透露隐去交易方名字的原因。

在“Make it great again”的蓝图下，特朗普提出振兴制造业的的计划。但目前来看，UAW与美国汽车企业的恶性循环已经形成。想要恢复美国汽车制造业的荣光，路漫漫且荆棘遍布。责任编辑：赵慧芳优步股价收盘下跌4.3%，报收于29.15美元，跌破9月27日创下的30.29美元的低点。当天早些时候，该股触及28.65美元的盘中历史低点。

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负责工会通用汽车部门的UAW副总裁特里·迪特（Terry Ditte）在周日底特律新闻发布会上表示，罢工是工会不得已的最后手段。深谙罢工“杀伤力”的通用汽车表示，工人工资福利较其他非汽车行业工人而言已经够高，公司提出的方案包括增加投资超70亿美元，新增数千个工作岗位，为工人提供加薪和福利改善措施。“但令人失望的是，UAW领导层仍选择了罢工。”