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此次1年期LPR下调5个基点,李奇霖认为,之所以调降幅度有限,主要在于银行的负债端仍主要以存款负债为主,降准虽然在一定程度上降低了银行的资金成本,但偏高的存款负债成本决定了银行的综合负债成本仍然偏高。他表示,LPR与主体评级为AAA的信用债到期收益率之间仍然有较高的利差,预计后续LPR利率会继续小幅度下调。在方式上,短期会先继续压缩利差,再调降MLF操作利率。

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余建约认为,“吉利汽车现在处境非常尴尬。去年,吉利汽车维持较高的毛利,据我了解是牺牲了供应商利益,供应商对此苦不堪言,短期看是吉利具备较强议价能力,长期看必然使产品质量下降。”站在十字路口的吉利汽车,下一程会开向哪里?(本文已刊发于2019年5月18日出版的《红周刊》)

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