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“嘉实以人为本对内体现在我们非常重视人才的发展。”经雷认为,资产管理行业还是一个轻资本的行业,人才是发展的核心。在嘉实,市场端、产品端、投研端的人员各司其职,在扁平的公司文化中最大程度地发挥主观能动性,推动公司投研能力到市场产品的落地,推动客户需求的良好实现,形成统一的合力。

这其中最著名的莫过于大众。不仅是品牌内的汽车平台化生产,即便是奥迪和保时捷这两个不同的品牌,也有和大众使用共同的平台,例如辉昂就诞生于大众的MLB模块化发动机纵置平台,在此之前这个品牌一直在奥迪以及保时捷上使用。2012年,随着大众集团MQB模块化平台的发布,汽车的大工业生产方式发生了第三次转变,从生产流水线方式,到汽车平台式生产,再到“模块化”生产方式。或许是看到大众的MQB平台化战略的成功,众多车企也纷纷加速模块平台化的研发。日产的CMF、PSA的EMP2、宝马的UKL、奔驰的MFA和MRA及丰田的TNGA等,模块化平台正在成为一种产业趋势。

如果要找美国页岩油行业的新机会的话,参议院刚刚通过的美墨加协定(USMCA)或许是其中之一。API对参议院通过美墨加协定表示欢迎,认为这将全面改革北美地区的贸易规则,并维持和推动美国的全球能源领导地位。API强调了这份等待总统特朗普签署的协议的重要性——墨西哥是美国出口汽油、燃油和精炼油产品的第一大市场,而加拿大是美国出口原油和混合燃料的第一大市场。

责任编辑:王潇燕文章来源:时代周报汽车关税的谈判要比之前的钢铝关税激烈。2016年,美国进口了1730亿美元的汽车和700亿美元的汽车零部件,钢铝进口额仅为210亿美元。美国底特律素有“汽车城”之称。几年前,由于汽车产业的衰落,这座经济发展严重依赖汽车的城市一度宣告破产。眼下,正从破产阴影中艰难恢复的底特律也许将面临另一场危机—美国对进口汽车加征关税,当地与之关联的汽车产业,又将被卷入一场前途未卜的较量与风波中。

人:盘活地维资源抓住5G的发展机遇采访中,崔航几次提到了一个关键词:“互联网服务”。“我们是一家互联网公司,以前我们是卖宽带送服务,但现在是万物互联的时代,网络应用服务将成为刚需,未来我们的客户不论用哪一家运营商的宽带,只要你有需求,不管是修电脑还是调路由器,甚至是手机、iPad、智能家居设备,我们都可以提供相应的维护服务。”崔航称。

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