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2018年1月至今已超过2年时间，高空风能发电站项目为何迟迟不能建成？记者多次拨打绩溪中路的公开电话以及项目工地负责人的手机号，均未获得回应。中路股份方面的解释是，自项目进入设计施工以来，公司一直承受着较大资金压力。项目原计划于2020年3月底竣工并于上半年结束调试并网发电，但因公司资金紧张、银行抽贷等原因，工程进度处于停顿状态，预计无法如期完成项目的建设。

　　十多年环境投资生涯，徐政军最大的感触是“寂寞”，之所以这么说是因为投资机构的主流方向集中在TMT、消费、医疗等领域，极少有投资机构专注于生态环境这个领域。对于这种情况，徐政军分析原因有二：一是环境往往是一个2B、2G的商业活动，买方和卖方都有很强的专业性，这要求创业者自带技术和资源；二是投资该领域需要较长的时间周期，多在7年以上，这就浇灭了大多数机构的参与热情，以致该领域目前还未形成完整的投资生态，也就很少能像TMT领域一样快速催生出独角兽企业。

同时，一汽夏利将现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司，同时通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（以下简称中铁物晟）控股权。除了一汽夏利，近期”一汽系“旗下上市公司一汽轿车（000800，SZ）、一汽富维（600742，SH）动作频频，似有掀起改革浪潮的意味。难道一汽集团整体上市又悄然提速 ？

根据北京市交通委的车辆监测数据，北京一些区域近一半的共享单车处于闲置状态。今年上半年，有关部门开展为期两个月的占压盲道、散落水渠等车辆专项整治行动，累计清理整治车辆40余万辆。——盈利模式不清造成资金链长期紧张。电子商务研究中心监测数据显示，从2016年到2018年，市场上的共享单车企业，累计融资额超过260亿人民币，在三年时间全部“烧光”。受访者指出，2018年以来，共享单车项目就很难再获得融资，主要因为共享单车企业运转多年，仍然没有找到有效的盈利模式，只能通过不断“烧钱”维持公司存续，形成了“融资、买车、投放”的固定模式。

生猪屠宰量和屠宰均重共同影响猪肉产量，2017年生猪屠宰量同比小幅增加，屠宰均重数据也增加不小。屠宰均重指标主要参考出栏均重，2015年-2017年生猪出栏均重年度均值分别是118.2、119.4和121.8公斤/头。所以2017年猪肉产量达到5340万吨，同比增长0.8%。

国铁集团强化八项措施全力做好复工返程运输疫情防控。2月12日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，国铁集团党组坚决贯彻落实中央应对疫情工作领导小组决策部署和国务院联防联控机制要求，进一步强化八项措施，全力做好复工返程运输疫情防控工作。