红猫大本营

恒大切入新能源车财大气粗的打法，令人咂舌。未来存疑：二流资产博一流地位，恒大胜算何在？半年为新能源车投资超过200亿元，恒大的造车野心显露无疑，更是在3月16日的会议上喊出“3-5年内成为世界规模最大、实力最强新能源汽车集团”的口号。然而，根据车东西对新能源车产业的观察，恒大斥巨资收购的新能源车相关企业，恐怕很难撑起这一宏大的愿望。

“今年100片装的已经不再生产。现在市场在售的都是去年生产的，药房囤的。”蔡辉介绍，硝酸甘油片的保质期是3年，瓶装规格之所以从100片改为15片，是由于该药比较特殊，怕潮，需要避光、密封，开瓶有80天有效期，如果开瓶超过80天，潮气进入，就会影响药效。

波音方面坦承此举会影响其供应链，但波音认为这对维持生产系统和供应链长期健康带来的影响最小。“其实暂时停产就是止损。”广州民航职业技术学院副教授綦琦表示，后续737MAX的发动机、航电、机械和机上软装等供应商将受到冲击。目前未知波音是否会对供应商有安抚补偿措施。

对于5月外资的连续流出，张启尧解释，外资配置A股将是一个长期的过程。外资里也会有快进快出的交易型资金，占比在两至三成，“我们最近的报告已经用数据证明，流出的主要是这些短线交易型资金，实际上占据更大比例的长线资金从未撤离，长线外资增配A股的大趋势从未改变。”

达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe SAADE）、上海市常务副市长陈寅、中国交通运输部总工程师姜明宝、中船集团董事长雷凡培、法国驻华大使罗梁（Laurent BILI）、法国驻上海总领事纪博伟（Benoit GUIDEE）、黎巴嫩驻华大使米莉亚·贾布尔（Milia JABBOUR）、中国进出口银行党委委员宁咏、鞍山钢铁集团总经理戴志浩以及多位中国和法国政府官员、商界领袖、参与造船项目的各方代表和达飞集团的客户们共同出席了新船下水仪式。

为何千亿市值白马股一夜陨落，公司百亿营收是否真实，这些成为市场质疑的焦点。中国证券报记者从多个信源处获悉，*ST康得一年的真实销售额在20亿-30亿元。“公司2019年一季度营收5.37亿元，归属母公司净利润为-3.06亿元。这比较接近公司的真实情况。”王晶说。