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责任编辑：陈平汇丰环球研究发表报告，将领展（00823）目标价由90.1元升至90.6元，反映内地项目租金增长的预测，维持评级“持有”。该股现价相当于预测市帐率1.02倍，高过历史平均水平。领展在上月27日举行投资者日，管理层概述了有关实现可持续增长的中期增长和战略。汇丰环球预计其在积极资产管理方面仍有强劲的执行能力，并对其内地并购带来潜在良好增长而感到惊喜。
到目前为止，在比较成功的Alexa开发者中，大多都是自己单干，或者像小作坊一样运营。流行App往往相对比较简单。市场营销者、科技企业密切关注Alexa，但是很多都没有为App开发程序。提供咨询服务的专家认为，它们缺少语音识别专业技术，对于赚钱前景也不是很确定，因为Alexa不支持广告。
天山股份（000877）10月24日晚披露三季报，公司前三季度营收为56.29亿元，同比增长12%；净利为7.65亿元，同比增长144%。高德红外：2018年度净利预增90%至120%高德红外（002414）10月24日晚披露三季报，公司前三季度实现净利9681万元，同比增长116%。预计2018年全年净利为1.11亿元至1.29亿元，同比增长90%至120%，主要系公司经营较为稳定，主营业务稳中有升；享受政府有关税收优惠政策，提升业绩。
非常时期应有非常之举，公众也欢迎使用非常手段，从严从快从重处罚哄抬价格、假冒伪劣等违法行为。比如，对北京10只口罩卖850元，当事方被罚300万元的处罚案例，全民拍手叫好。但上述进价6毛卖1块的处罚，确实引起争议。如果按照购销差价额不能高过15%的标准，一只口罩价格就不能超过0.69元。
针对行业商业化探索，ofo联合创始人于信认为，共享单车的各家，谁最接近盈利，谁才是真的牛，离商业本质更近。只有盈利才能解决品牌、产品和服务的问题。共享单车行业已经进入下半场的争夺战，据中国信通院发布的《中国共享单车行业发展报告（2018）》显示，2016年，市场上的共享单车品牌多达30余家。覆盖城市从北上广深，向全国一、二线城市迅速蔓延。2016年披露融资的车企达11家，入局资本超30家，下半年行业总融资超30亿元。2016年，领先企业如摩拜、ofo融资均超过10亿元人民币，占行业总融资额的80%。
运-10在技术水平上大大落后于同时代所有西方主流客机，这应该没有疑问。笔者没有仔细比较过，说不定也低于同时代苏联客机，图-154、伊尔-86至少在纸面上更加好看，而且有现成的靠谱的发动机和航电。人们对运-10的发动机问题很熟悉了，但很少有人提起航电。且不说技术水平，可靠性是大问号，按照当时中国的电子工业的技术水平和质量管理水平，运-10的航电可靠性难以保障。现在不知道确切答案了，因为没有足够的时间来暴露问题、解决问题。可能会有人反问：既然不知道确切答案，你怎么知道就会出问题呢？嗯，确实不知道，但客机是从可靠性出发的，要能保证足够的可靠性，“很可能不出问题”是不行的，要“很不可能出问题”才行，不能“主观上精工细作、先用起来再说、出了问题再解决”，而这正是70-80年代中国对可靠性的理解和做法，因为当时缺乏系统的可靠性设计的方法和测试的手段。缺乏可靠的航电会怎么样呢？嗯，这需要很多想象力吗？
