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刘戈：市场变了车企需要改变心态央视财经评论员 刘戈：对于车企来说，需要改变他们的一些观念、思路、心态。因为在过去的二三十年时间里面，中国的汽车市场是一个爆炸性，或排浪式的增长方式。但是，这个时代过去了，存量市场相对而言已经差不多了，这个时候不是说什么车都能卖得出去。

不知何时起，“好事不出门，坏事传千里”在A股市场似乎成为一种习惯。好像正能量就意味着没流量，任性批评却披上了针砭时弊的“外衣”。实际上，“爆雷说”“韭菜论”虽然不时冒头刷刷“存在感”，但这并不意味着真相和主流就是如此。不仅股份回购，股份增持也有类似的际遇。市场关于增持“变卦”“爽约”的讨论也不绝于耳，实情却是95%的沪市公司股东依约完成了增持计划，合计增持金额超过345亿元。这样看来，“沉默的大多数”里，守信的公司是主流。

京东财报显示，截至2018年3月31日，京东过去12个月的活跃用户数为3.018亿；截至2017年12月31日，京东过去12个月的活跃用户数为2.925亿；这意味着，今年一季度，京东年度活跃用户环比增长了930万，环比增幅为3%。由对比结果可知，在今年一季度，京东的年度活跃用户增长数量、增速都不及阿里巴巴。

有从业者表示，整个行业都意识到，“现金为王，现金流才是生命线。”而部分场景分期平台仍然决定坚守，此时此刻，“金融不再是锦上添花，而是雪中送炭。”01蛋壳风波2月3日，长租公寓蛋壳发布了致租客的一封信，称要给租客减免租金。信中写道，他们将为因疫情不能返回武汉的租客，返还一个月租金；为其他城市的租客，返还延迟复工天数相对应的租金，或免费延长其居住天数。

挖掘消费市场潜力空间，需要扩张消费者规模，同时重构平台与商家、生产企业和消费者之间的互信关系；满足正在扩大的消费需求，需要提供差异性、多样性、高品质的产品和服务。这些实际上也是共享经济应该达到的预期目标。以“双11”为代表的共享经济，在便捷消费、改进生产物流方式、重新配置资源上已经发挥出了巨大的积极效应，对消费这一中国经济的重要引擎保持强有力运转的重要意义，交易数据也可充分证明。

两个季度盈利后全年亏损收窄财报显示，特斯拉第四季度营收为72.26亿美元，较去年同期的32.88亿美元大幅提高，超出分析师的预期；该季度实现净利润2.10亿美元，去年同期净亏损为7.71亿美元。这是继去年第三季度后，特斯拉再度实现季度盈利。