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5月30日，首都航空相关部门负责人表示，此次飞机返航原因系舷窗出现裂纹，属于一般性机械故障。飞机上共有211人。首都航空按照民航局规定，给每位旅客400元补偿。首都航空客服也告诉《每日经济新闻》记者，该航班返航原因系飞机驾驶舱最外层风挡玻璃出现裂纹。该机驾驶舱风挡由3层材料压合做成，外层玻璃为非结构层，主要用来抵挡外来物的撞击；中层和内层起保护作用，为结构层，任一结构层都能单独承受高空压力和保证飞行安全。

金融风险处置的有效依据目前，我国仍未建立纵向的金融监管协调机制，受中央与地方各自的监管半径所限，实质上形成了两相割裂的监管空间，中央对地方难以进行有效的监管指导并及时获取有效的地方金融信息，这使得双方难以进行有效的分工协作，并可能导致监管政策的制定难以及时优化，以及监管职权分散、区域性风险防控难。在地方政府层面，地方金融的监管权力未实现扎口管理，绝大部分省份的地方金融机构、新型金融机构及非金融机构的监管权散落于金融监管局、商务局、经信委等多个部门，边界不清、职权交叉，加上不同部门政务数据缺乏互通，客观上提高了监管成本，降低了工作效率，造成监管真空和监管套利，加大了区域性金融风险防控难度。即便在2017年第五届全国金融工作会议之后，中央要求各地金融监管部门加挂地方金融监督管理局牌照，要求对当前相对分散的地方金融监管职能进行整合，但至今仅有部分省市地方金融局（办）按此兑现，监管职能整合还面临着政务数据协调困难、不同机构工作机制不一等现实问题。

资事堂与私募交流发现，虽然私募基金发行陷入低潮，但仍有头部管理人对2019年上半年市场回暖抱有期待。特别是有“四大天王”之称的知名量化私募，开始重新对接资金。不见“开门红”资事堂了解到，部分渠道高度重视每年12月至次年2月份的私募基金发行，发行量最高时能占到一年总量的六七成，即所谓的“开门红”现象。

第二，中国积极践行共同、综合、合作、可持续的安全观，无意“对抗”谁。中国主张超越冷战思维，以合作谋和平、以合作促安全。中国提出的“一带一路”倡议秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢精神，为世界各国交流合作搭建了重要平台。第三，中国的发展意图光明磊落，无意“取代”谁。中国虽然经济总量已居世界第二，但仍是世界上最大的发展中国家，发展依然面临诸多严峻挑战。满足近14亿中国人民对美好生活的需要，始终是中国政府艰巨繁重的任务。中国做好自己的事就是对人类的最大贡献，也是对世界承担的最大国际责任。