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责任编辑：公司观察⊙记者 张骄 ○编辑 陈羽美联储时隔十年再度降息令人“五味杂陈”，美国资本市场一片哀鸿，全球市场一夜变脸。人民币汇率自然也难独善其身。随着外部经贸环境再现变化，离岸人民币对美元于8月2日亚市早盘进一步走弱，触及去年10月末以来最低位6.9752，随后反弹并抹去日内部分跌幅。同日，在岸人民币对美元跳空低开，一度跌破6.95关口，为去年11月底以来首次，随后跌幅逐渐收窄，16：30收报6.9416。

（李新舟）新华社天津8月30日电 题：64次来中国 意大利乒乓“球痴”又来了新华社记者张荣锋意大利人吉纳罗·博扎今年63岁，天津全运会是他第64次来中国。自1994年第一次来中国，他平均一年会来两三次，基本都是来看乒乓球的。博扎在欧洲最大的体育报纸《米兰体育报》干了27年，两年前被老板勒令提前退休。因痴迷乒乓，尤其是中国乒乓，他早已为老板所不喜。退休后老人更加无拘无束，最近两年又来了七次，乒乓球全国锦标赛、全运会乒乓球预赛和比赛等一个也不落。

在上述清和泉资本分析师看来，未来降杠杆可能有两种预期，一是未来两年内国企杠杆降下来、民企杠杆加起来，社会融资规模、经济稳定性提升，这是比较好的路径；另一种是国企杠杆降下来，但民企杠杆加不上去，民企资金传导效果更加不顺畅的话，宏观环境也会不容乐观。所以，监管层如何通过协调的政策措施、进行更科学的顶层设计、形成良性的市场机制，将是一个需要解决的重要问题。

90年代，是南扬北聊（南方的扬州客车和北方的聊城客车）的时代，尤其是南派代表扬州客车（亚星客车前身），曾连续七年雄踞客车市场产销第一。但在1997年和戴姆勒奔驰合作后，亚星经历了合资、拆分、重组、出售资产等历程，企业内耗加重，产品竞争力长年难以提升，从此走向衰败。而聊城客车（中通客车前身）也在股改后更名为中通客车，在民资大量进入客车行业后，并没有在最关键的几年在主营业务上取得实质性的突破，从此失去先机，慢慢走下了神坛。

一位长期研究教育财政的专家却表示，不能“一刀切”地反对公用经费用于支付校聘人员工资。当前，公用经费已经兜底保障了教学的正常开展，其本身也具有保障学校正常运转的职能。只不过，目前在公用经费开支类别上找不到政策依据，建议修改支出类别或采用政府购买服务等其他方式解决该问题，“在没有更好的解决办法出现之前，动用公用经费是不得已为之”。

同时，通过扩大开放，引入更多外资，也有利于让以机构为主的外资进入A股市场，提高内地市场投资者机构化、成熟化。据高挺统计，过去两周陆港通北向资金的日均净流入量增至19.8亿元，而7月日均净流入量15.3亿元、6月日均净流入量16.8亿元。南下资金在过去两周日均资金净流出量为6亿元，在7月日均净流入量为7亿元，6月日均净流入量2.3亿元。