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《通知》明确，在原来的基础上新增航线306条，覆盖北上广深互飞的国内热门航线。根据规定，每个航季，各航空公司可以调整的航线数量为上一个航季运营实行市场调节航线总数的15%，每条航线每个航季无折扣票价上浮累计不超过10%。这便是京沪航线调价的政策依据。
此前，MSCI也表示，在合适的时点，研究团队将收集市场反馈并择时就是否进一步纳入A股展开全面咨询，咨询对象是使用MSCI指数的客户，包括所有资金拥有人、资产管理人、交易所、监管机构等市场参与者，最终由MSCI指数政策委员会做出纳入方案的决定，纳入因子的调节将与市场参与者的体验挂钩。
《每日经济新闻》记者了解到，垂直产业链整合一直是TCL集团对外宣传的一大优势。对此，外界质疑，若消费电子、家电等智能终端业务以及相关配套业务从TCL集团剥离，产业链协同效应是否还存在。李东生现场回应称：“我相信重组之后这个协同不会受到影响。理由很简单，因为这个重组对双方都是有利的。彩电业务是需要上游的面板支持，手机也是一样；但对华星光电来讲，他也需要客户。之前TCL电子、TCL通信和华星光电的交易就是内部的关联交易，以后差别就是从一个大集团内部的关联交易变成两个相对独立实体的关联交易。所以关联交易本身是公平、公允的，并没有什么影响。”
责任编辑：黄兴利责任编辑：万露检查对象为依法获得电信主管部门许可的基础电信企业、互联网企业、域名注册管理和服务机构建设与运营的网络和系统。重点是电信和互联网行业网络基础设施、用户信息和网络数据收集、集中存储与处理的系统、企业门户网站和计费系统、域名系统、电子邮件系统、移动应用商店、移动应用程序及后台系统、公共云服务平台、公众无线局域网、公众视频监控摄像头等重点物联网平台、网约车信息服务平台、车联网信息服务平台等。
独立财经评论员张晓峰在接受《国际金融报》记者采访时表示，介入P2P是小米新增的项目，也是小米借以证明自己是互联网企业的一个新模式，但小米误判了P2P行业，没有预判到这里面存在的道德风险、法律风险和业务风险。从目前的销售方式来看，小米现在想彻底将自己认定为平台，而非P2P变相的参与方很难。
要求此次会议，防范金融风险依然被列为金融工作的“根本性任务”。过去一段时间的调整，也是为了把控风险。风险有多大？来看昨天银保监会副主席王兆星在新闻发布会上列举的一些数据——“经过2017年初以来的整顿，银行业总资产的增速已经从15%回落到7%左右，贷款占总资产比重回升至53.9%，“空转资金明显减少”；经济的宏观杠杆率改变了过去年均10多个百分点的增速，去年趋稳；
