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具体而言，马骏认为，一是需要支持创新的长期投资者，对于国有企业而言，要关注长期收益、长期发展，对民营经济而言，要创造良好环境，增强长期发展信心，资本市场需要长期投资者，也需要风险资本；二是要激励管理层着眼企业长期发展，可借鉴西方经验，建立长期激励计划为主的薪酬体系；三是在公司治理和企业管理中充分授权、放权，创新是试出来的，股东董事会要向管理层授权，管理层方面要向业务部门授权。

“车辆只需加水即可行驶”，《南阳日报》一篇报道将青年汽车集团和它的“水氢汽车”推上风口浪尖。5月25日，青年汽车老总庞青年现身河南南阳洛特斯新能源汽车有限公司，回应“水制氢汽车”引发的争议。庞青年现场介绍“水制氢”汽车。庞青年回应“水氢汽车”成本质疑：如果赔钱，企业会做吗？

“之前是打个板就不许动了，不然第二天就会接到电话指导，现在经过系统性下跌后，急待市场流动性、活跃度增加，交易层面的监管也随之放松，这为游资归来提供了外部环境。”王琳评价称。恒力实业原本的公司质地，同样为资金炒作提供了极高的“性价比”。按照总股本和收盘价计算，10月19日收盘时，恒立实业总市值仅有10.97亿元，这是当时市场上少数几只市值在10亿元左右的非ST个股。

Wind数据显示，截至10月15日，年内先后上市的7只科技类ETF总规模为155.68亿元，是基金成立时规模的2.2倍。其中，华宝中证科技龙头ETF系科创板开市首日成立，最新规模67.1亿元，成立不足3个月基金规模飙升5.5倍；国泰CES半导体ETF从2.78亿元增至15.32亿元，国泰中证全指通信设备ETF从4.76亿元增至21.17亿元。

今年8月吴国勇去王庆坨，看到那里的共享单车“坟场”已经长满了草。“这里面的教训太深刻了。破产的、勉强撑着的，很多人在里面折戟沉沙，很多资本归零，它就是我们当下的一种醉生梦死的盛世狂欢，资本的狂欢。”资本不能再任性一个值得思考的现象是，在《财经》记者的采访过程中，很多创投人士都表示，“共享经济已进入寒冬”，认为追谈这一话题既不合时宜也毫无意义，他们对时下最时髦的领域更感兴趣。这些投资者没有思考的问题是，创业不仅仅是商业发展，也是社会实验，对社会环境会产生影响，因共享单车的大干快上，社会也跟着承担了资本试错的成本。

环球时报：台湾当局一直在说陈同佳是“被自首”的。对此您有什么想说的？管浩鸣：没可能的！不只是陈同佳，包括他的家人，相信都经过了很长一段时间思考。他还年轻，我们都希望他有好的认罪态度，希望台湾当局、法官给他一个重新做人的机会。我也一直鼓励他说，不这样你是抬不起头来做人的，很可惜现在弄成这个样子。