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加速开拓渠道无论是自救或是借机加速开拓渠道，车企营销纷纷转战线上，这种方式正在改变传统汽车流通市场的发展。西南某车企一位销售人员向中国证券报记者表示，线上营销相对来说更节约成本，场地、物料、户外广告成本减少。节约出来的成本可以用来网络投放或作网络直播。但汽车产品本身有其特殊性，营销是一种需要体验的活动。从目前情况看，用户的购买流程主要是线上观看、线下体验。车企开展大量的线上活动也是因疫情原因没办法更好地开展线下活动。

随着仁恒的加入，新城常熟项目从新城独资开发变成了合作开发态势，项目中保留了部分原新城团队人员。项目公司常熟新城悦欣房地产开发有限公司成立于今年4月28日。从第三方查询工具来看，目前该项目公司还未显示工商变更。仁恒与新城合作的项目不止这一个。仁恒还会陆续接盘新城资产包其他项目。此外，记者了解到，金科、招商均为接盘方。这两家是新城合作伙伴，股权交易上手续简便很多，两家各自收购的项目都有10个左右。

责任编辑：张迪来源：《中国经济周刊》记者 李永华 罗赟|珠海报道4月29日上午，珠海，格力电器总部，董明珠接受《中国经济周刊》专访。两天前，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军隔空喊话格力电器董事长兼总裁董明珠：“我们共同加油，看看这五年董大姐跟我的打赌是不是还要继续？”

所以，经典管理都被颠覆。经典管理的三位先驱：泰勒（效率理论，即流水线大规模制造）、韦伯（组织之父，层级制）、法约尔（职能管理，即各个职能部门的职能平衡）。现在是大规模定制、零距离、网络组织，因此三位先驱创立的经典管理都被颠覆。我一直强调，没有成功的企业，只有时代的企业，就是所有的企业都是为时代而生。任何企业所谓的成功之路不过是踏上时代的节拍，但是我们是人不是神，谁也不可能永远踏准时代的节拍，时代变化瞬息万变，所以必须要自我颠覆。同时，即便是发展得很好的企业说自己有核心竞争力，其实它所需要的不仅仅是核心竞争力，当下更重要的或许是动态能力，即美国经济学家大卫提斯提出的动态能力。所谓动态能力，就是更新核心竞争力的能力，核心竞争力应随着时代的变化而改变，如果不能自我颠覆就会被时代颠覆。

近期业内对是否应该“保6”争论较大，甚至还争论到中国经济潜在增长率是多少。作者2010年就参与研究提出“增速换挡”，长期跟踪研究德日韩台增速换挡成功、拉美东南亚“掉入中等收入陷阱”，2014年提出“新5%比旧8%好”“改革牛”，2015年提出“经济L型”，2017年提出“新周期”（《参考译著《从奇迹到成熟——韩国转型经验》、专著《新周期——中国宏观经济理论与实战》、参著《中国经济增长十年展望（2013-2022）：寻找新的动力和希望》）。

土耳其方面早些时候则表示，将计划在曼比季周围，以库尔德为目标开展“反恐行动”。据海外网报道，本周二（25日），土耳其外长恰武什奥卢（Mevlut Cavusoglu）表示：“如果土耳其决定要清除库尔德武装，那么土耳其就会说到做到。”土耳其多安通讯社（DHA news agency）报道指出，土耳其支持的叙反对派武装正准备在库尔德人控制的曼比季（Manbij）附近开展军事行动。此外，土耳其军队还继续向叙土边境和土耳其在叙北部占领区派遣坦克、火炮和其他武装。