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以进军网约车为例，美团显然酝酿多时。2017年12月，美团宣布在北京、上海、杭州等6个城市上线打车业务。在此之前，美团已经在南京测试了十个月。据美团方面透露，从2016年底就开始考虑试点网约车。“最开始触发我们讨论打车这个事情有两个原因，一是Uber做UberEATS，另一个是滴滴投资饿了么。他们为什么把打车和外卖这两个业务放在一起做，引发我们思考两个业务之间有怎样的协同关系”。经过观察与思考的美团发现，打车业务用户需求旺盛；用户打车场景中有三分之一和美团点评已有业务有关。除了场景的关联性之外，用户对打车体验满意度也有诉求。用王兴的话来讲，打车市场做到第一倒不是目标。“一个行业都应该有至少两家参与者既是竞争也是合作，这样对用户和商家都会更好”。

此番交易，周大福投资受让价格和要约收购价格均为32.57元/股，受让金额约为12.68亿元，要约收购将耗资约10亿元，合计将达到23亿元。7月2日，公司收盘价为24.07亿元，周大福投资入股溢价35.31%。长江商报记者注意到，早在2009年，郑裕彤及其女婿曾合力筹划借壳ST星美，4年努力后最终抱憾而终。这次拟入主ST景谷，是郑氏家族第二次相中壳公司。

华春莹表示，我们也注意到连日来，不少国家媒体智库、专家学者都对一些国家采取的过度限制措施的不利影响表示担忧。世卫组织已多次强调，不建议各国采取任何旅行或贸易限制措施，呼吁各国不要听信谣言，坚持科学，采取基于证据的措施。我们希望有关国家能尊重世卫组织的专业权威建议，以科学、理性的态度看待和应对，不要过度反应。

影视公司之所以会集体计提商誉并出现大规模亏损的情况，在于财会准则上对关于商誉的准则计划进行了调整，而这也是不少公司业绩下滑如此之多的最主要原因。但有分析人士告诉毒眸，影视公司集体计提商誉，颇有些“破罐子破摔”的意味。“2015、2016年的并购潮，让很多公司的商誉激增，但去年行情不好，导致并购标的完成业绩承诺难度提升。所以很多公司趁着行情不好的时候调整一下报表，然后期待今年能够触底反弹。”

即便早在2017年就已经三番五次强调“对市场前景非常非常悲观”的孙宏斌，其所率领的融创中国也为今年确立了同比增长25%的销售增幅。当然，对比该公司过去连续两年超过100%的同比增幅，25%的增长目标确实显得格外保守。变化，发生在夏天，上半年各地此起彼伏的“抢房”闹剧戛然而止，楼市里那盆燃烧的火焰被一步步推向冰点。

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