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纸币上还重复印刷了科文的演讲内容，“今天，我以澳大利亚议会首位女性议员的独特身份站在这里，成为这里唯一的女性是一种巨大的责任，我想强调女性在这里的必要性。如果男性和女性能够代表社会各阶层，肩并肩地一起为国家工作，我毫不怀疑，我们会比以往任何时候都能做得更好。”

面对这一正在成长为千亿元级别的自动驾驶市场，不管是硅谷科技新贵特斯拉自主研发的智能驾驶系统，还是互联网企业Uber、百度以及阿里巴巴等的雄心勃勃，传统车企在研发智能驾驶的路上一直担心被夺走先机，而与互联网企业深度合作又担心自己会沦为自动驾驶时代的“边缘人物”。在这种尴尬之下，作为车企供应商的伟世通希望以一种“中间人”的方式熄灭这场充满争夺和不信任的炮火。“伟世通推出的DriveCore自动驾驶平台是基于人工智能的自动驾驶系统，是一种包含软、硬件的平台，而跨平台的硬件可以通过中间件实现高速信息传输，同时提供API接口和可视化界面，让主机厂可以选择不同的芯片或硬件传感器，选择不同的软件算法，并且由伟世通集成到同一块车规级基板上，缩短研发时间成本，快速实现量产。”伟世通自动驾驶首席架构师、高级工程师经理王凯对经济观察报记者表示。

在通讯技术迭代和升级周期相对迅速缩短的5G时代，中国厂商认为“领跑”或者抢占先机的意义非凡，脚步似乎都不会慢下来。在中国厂商成5G手机主要玩家同时，“内部”竞争也成该赛道重要议题。IDC数据显示，到2022年，全球对5G的投入将从2018年的6.6亿美元飙升至709亿美元，其中仅中国就可能占据近一半开支。目前，华为、vivo 、OPPO等均较大力度投入5G深入研发及参与运营商的功能调试。其中，OPPO和vivo宣布2019年将各自投入100亿研发资金在5G、AI等方面。

这是王海涛生前打给钟道琼的最后一个电话。半个月前，王海涛告知妻子，好友郭亮约其至杭州做隧道工程。钟道琼回忆，电话中丈夫语气平和，听不出正在干吗，“平常电话也就说这么多。”按丈夫此前的说法，他此时应该在杭州跟着好友做工程。钟道琼说，几天前，丈夫来电话称，需要两万元包工程，但过了几天又说不需要。她没有起疑，理由是数年前有一次丈夫说要几万元包工程，但后来又说工程不好，借钱的事情也不了了之。钟道琼没料到，此时的丈夫已被郭亮骗到桐庐，深陷传销。

剥离资产估值究竟是否公允？在深交所首先关注的重组原因方面，TCL集团表示本次交易的标的资产主要为智能终端业务，这些业务所处行业竞争激烈，周期性特征明显，存在较大的经营波动性。尽管销售收入规模较大，但资产负债率高且盈利能力弱。标的资产未来经营前景存在较大不确定性。通过本次重组，有利于引入战略合作方，聚集资源，提高市场竞争力。

因家中贫困，王海涛只读到初中便至老家一窑厂做窑工，直至赴广东打工遇上钟道琼。2003年，17岁的王海涛在广东东莞一家塑胶厂认识了比自己年长4岁的钟道琼，两人很快交好。一年多后，钟道琼带着王海涛回四川老家成婚，王海涛做了上门女婿。婚后，钟道琼于2006年和2008年分别诞下儿子和女儿，而王海涛常年在外打工，每年仅回家一两个月。至儿子6岁后，钟道琼也外出打工，夫妻俩有时在一处工作，有时又分隔两地。至2014年春节前夕，王海涛在广东韶关做隧道工程，钟道琼则在东莞做手机模具。