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见习记者左茂轩实习生马英歌北京报道“我们刚才见证了宝马公司和中国汽车公司合资建新的厂。他们的比例将不仅超过50%，现在是在商谈可能达到75%。”当地时间7月9日下午，李克强总理在德国总理府新闻发布会上回答记者提问时如此表示。就在这天上午，宝马集团和华晨集团就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司的长期发展，签署了一份长期框架性协议，华晨宝马将继续扩大投资和生产。

北京大学光华管理学院战略管理学王铁民在接受《商学院》记者采访时称，受奇瑞近期的盈利状况所限，上市难度很大，而增资扩股是补充营运资金，改善现金流和管理模式的有效途径。值得关注的是，此次混改增资底价与股比双降是因为缺钱吗？目前奇瑞官方并未就二次增资一事对外发表任何公开评论，但《商学院》记者梳理奇瑞汽车近年的财报等资料发现，自主“标杆”奇瑞虽然8月销量环比劲增了33.2%，但从分子公司到集团层面自下而上依然潜伏着一系列深层次危机：前几年布局观致、凯翼两个新品牌亏损巨大；奇瑞控股及子公司从奇瑞汽车抽血超过100多亿；主营业务奇瑞汽车净利润2018年亏5.2个亿，2019年上半年已经亏到了13.7亿， 负债总额更是高达到622.9亿元……相比去年增资时的局面，现在的奇瑞是否更缺钱了呢？

临危受命的伯蓝·绍特虽然在一定程度上稳定了军心，同时为奥迪未来的发展进行了铺垫，但上述汽车分析师认为，“即便在施泰德被捕后，大众汽车及奥迪迅速做出了反应，但不可避免的奥迪品牌还是受到了排放门的影响。”在奥迪的转型中，大众汽车认为伯蓝·绍特虽然带领奥迪走上了改革之路，但离奥迪的目标还有一定差距，他不是最合适的人选。因而伯蓝·绍特最终也只是以“救火队长”的身份黯然离去。

8月15日，彭博社报道称两个月的抗议活动“正严重打击香港经济”，导致了以下严峻形势：7月初以来，股市损失6220亿美元。6月份到店游客减少30-50%。国泰航空于8月12日机场停航期间取消了200个航班。美国银行预计，房价从6月份的峰值下跌10%。

不过，也有人持不同的观点。记者的另一位朋友就表示：“我觉得，这里说的10月1日以后的工资所得，应该不是指“10月及以后月份的工资”，而是指“10月及以后月份发放的工资”。对于那些习惯延后到下月发放工资的企业来说，这就意味着这些企业员工9月份的工资就可以享受5000元的新个税起征点了，根本没必要拖到11月。”

陈凡（化名）近来在顺义南法信的旭辉26街区收房，每次去新房时，她会看到到处都是托管中介广告，甚至贴在车上。“大家都在抢房源嘛”，一位中介这样解释。记者调查发现，很多中介都在采取“拿房―出租―融资―再拿房”的模式。不久前，上海长租公寓运营商“爱生活爱公寓”（下称“爱公寓”）因资金链断裂，通过股权出让的方式寻求融资。8月20日，杭州鼎家网络科技有限公司（下称“鼎家”）由于盲目扩张导致资金链断裂，传出爆仓消息，成为首家破产的长租公寓服务商。