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更值得注意的是，印度海军舰艇和装备的妥善率、出勤率一直不高。公开报道显示，其主力水面战舰的出勤率仅在30%-50%之间。而中国海军052C/D型驱逐舰、054A型护卫舰等主力战舰，目前一年平均出海时间已超过200天，少数甚至超过300天。如果只看军舰等装备水平，印度海军与中国海军的差距还不算太悬殊。但中国海军经过10余年的远洋护航和训练磨砺，无论战舰装备的出动能力，还是官兵的训练水平和作战技能，均已处于优势地位。就像这一次，3支舰艇编队11艘战舰同时现身印度洋东、西、南海域，这种反应速度和动员能力，世界上少有国家海军能做到。（作者署名：百战刀）

对于负极材料，原来大家的思路是觉得回收碳负极不划算，北理工团队的思路是通过废旧锂电池负极回收，研究如何制备碳吸附剂，用于高磷的污水处理。目前磷吸附量高达588μg/g，是目前最高的碳类吸附剂之一，且处理污水后的吸附剂还可以直接作为土壤缓释肥使用。

随着海军反潜能力的增强，急需一种能够对大面积海域进行搜索和目标指示、协调战区内反舰平台作战行动的飞机。90年代初，为满足中国海上警戒的急迫需求，推进运8飞机不断朝电子化、信息化、通用化、自动化、系列化方向转变，在国内预警机尚未研制成功情况下，陕飞公司与海军装备论证研究中心密切合作，运8J警戒机的研制被提上日程。该型机是在运8C气密型飞机基础上局部更改外形、结构、系统和特设，加装警戒雷达及配套电子设备和系统，挑战和压力可想而知。而当时，陕飞连年严重亏损，连职工工资都发不出来，科研生产更是步履维艰，但是陕飞人清醒认识到干好了、干成了，陕飞就能“挺”过去，打个漂亮的“翻身仗”。然而，情况不容乐观，国家项目投入不到足，没有研制经验可循，外部条件较为恶劣，怎么办？面对时代的机遇和挑战，抱着“明知山有虎，偏向虎山行”的决心，陕飞人痛定思痛，“不仅要把它当作一项科研生产任务、一项经济任务，更要把它当作一项政治任务坚决完成。”发出铮铮誓言后，该型特种机载机就被冠以“争气机”的别名。他们说，“一定要给自己争口气，要给中国在世界预警机研制上争一口气。”

如果仅仅是结实，跑的慢也不行，无法满足实际作战需求。据悉，这种“中队”突击车采用油电混合动力推进（电能可以驱动它？）。在一般的公路上可以跑出150公里的时速，即使在越野情况下也有120公里的时速。这是我们现在突击车所达不到的速度，正是这一高速越野性能让“中队”突击车在实战中占据优势。我们往往说，兵贵神速，有战机的时候快速出动才是克敌之道。“中队”突击车能够快速渗透或突入敌占区打敌人一个措手不及，完后在执行作战任务后快速撤出，就是想追也追不上，这非常符合现代作战理念。

当前短期均线五日拐头向下，十日仍处于向上运行，强势形态没有被打破，对于日内重点关注十日的1323支撑触及多，当前黄金以蛰伏休息为主，今晚鲍威尔就半年货币政策作证词陈述，黄金行情将会集中在美盘爆发，日内轻仓或观望即可！若美盘前站上1330一线，晚间继续看涨，若价格测试1323一线反弹无力，且一直在1330下方运行，那么就要下破十日的1323看二十日均线的1318一线。

从估值的角度来看，上述174只走势较为强劲的个股中，有59只个股最新动态市盈率低于其所属申万一级行业整体估值，具备一定估值优势。其中，新奥股份、光线传媒、新和成、蓝盾股份、新大陆、博彦科技、滨化股份、楚江新材等8只个股最新动态市盈率均低于所属申万一级行业整体估值40%以上，估值安全边际较高。而从绝对估值的角度来看，南京银行（7.15倍）、上海银行（7.56倍）等两只个股最新动态市盈率均低于8倍，此外，滨化股份（11.41倍）、光线传媒（12.87倍）、沙隆达A（13.80倍）、吉林高速（14.17倍）、大东方（14.53倍）等个股最新估值均低于15倍。