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在滴滴出行之前，中国的正规出租车往往面临无管制“黑车”市场的竞争。根据一项研究，2012年之前，据估计，北京的无管制出租车数量比正规出租车数量多出40%以上。滴滴集中了这些无管制的服务，使得他们变得更加容易管理，并且也保证了价格的合理稳定。但陈宇杰也很快指出，滴滴平台上的工人仍被认为是非正式的，因为其中大部分司机未与公司签订劳动合同。

在从宏观上分析信贷、非标和债券融资规模和结构变化的基础上，我们根据第二部分的方法，基于发债企业样本测算了不同所有制性和不同主体评级企业的融资结构，以判断信用收缩、非标回表带来的融资风险对企业的影响。3.1不同性质发债企业的融资结构1）国有企业融资结构以银行贷款为主。这与我们在宏观上观察信贷投向的特征是一致的。中央国有企业和地方国有企业的融资结构中，银行贷款占比分别为86.2%和70.3%，是最主要的融资方式。而民营企业融资结构中银行贷款占比仅为38.8%。

责任编辑：赵慧芳沽空机构Valiant　Varriors发表题为“维他-卖（Vita-sell）”的报告，指维他奶股价只值10元。该机构又指，有充分理由相信维他奶的资本支出远低于实际支出，特别是对比该股财务报表及提交中国工商局的数据存在巨大落差，反映维他奶的现金流状况不佳。

Uber和滴滴之间的差异或许可归结于监管环境的不同，或者也可能是硅谷与北京的科技企业文化有深层次的不同，又或者潜在女总统也造就了些许不同之处。随着滴滴逐渐进军更多的国际市场、再度与Uber正面竞争，这些差异很有可能会进一步放大。9月份，滴滴已经开始在日本市场运营。

同时随着大麻库存增加，大麻股也急速攀升，连带使多伦多S&P/TSX综合指数冲击四个月来最高水平，成为加拿大股市重要助力。责任编辑：魏雨面对衰退威胁，欧洲各国一改金融危机后持续多年的紧缩姿态，纷纷转而拥抱财政刺激。上个月公布的数据显示，欧元区各国PMI指数和工业产出均差强人意。

中国央行如何应对？诺贝尔经济学奖获得者克鲁格曼提出三元悖论，左边是资本自由、流动、货币独立和政策性，央行现在是在左边这条线上。时间关系来不及给大家讲完三元悖论，我们要搞资本流动，赴港通，最重要的是在金融领域51%控股权的放开，这在金融领域是很重要的爆点，后五年一定是围绕这51%在运作。第二货币政策的独立性要把住，央行不能放弃准备金的调整权。