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笔者认为，在历史上，制程上的保守曾一度制约AMD在芯片性能上向对手发起最终挑战，而如今在拥有了长期坚固的路线图后，制程和技术领导力反而成了AMD保持产品竞争力、稳固提升市场份额的坚实基础。潘晓明进一步指出：“随着锐龙系列处理器的发布，AMD通过产品技术的革新重新树立了高端计算形象。锐龙系列目前经过了两年多的时间锤炼，获得了中国消费者的广泛认可。锐龙处理器无论在架构、功耗、性能以及性价比上都给了用户实实在在的提升。除了产品，AMD还针对每类用户的使用特点不同，在大中华区和众多厂商建立了DIY小联盟，把业界主流厂商联合起来，把不同定制化的产品推给不同的用户。彼此之间互相借力，让用户能够体验到更多的高科技产品。”

最“实锤”的证据则是，在浏览器的版本说明中，出现了有关“Blink”的描述，而谷歌Chrome浏览器的内核在红芯公司的资料中就叫做Blink。尽管还很年轻，但谷歌Chrome已是如今全世界最流行的浏览器。根据统计机构Netmarketshare 在8月初发布的数据，截至今年7月，谷歌Chrome在电脑端以超过60%的份额远远甩开IE、火狐、Safari等，稳居霸主地位。国内多款浏览器，如UC、搜狗等就采用了IE + Chrome双内核的模式。

责任编辑：吴金明中新网8月19日电 据香港《大公报》报道，一连串暴力冲击令访港旅客深陷恐慌。18日的游行集会瘫痪港岛中西区交通。有旅客表示，原定的旅游行程被打乱，未能出行前往旅游景点，被困着“白白浪费一天”。有人更指，这次赴港十分担心个人安全，整日提心吊胆，毫无旅游体验。

滴滴自动驾驶需要这样的信心。“2018年~2025年会很艰难。”中国工程院院士李德毅表示，他认为要是把自动驾驶分为探索期0-1、孵化期1-10，规模化发展期10-10的N次方，“现在大概在人工智能孵化期的最后一公里。最后一公里很难走，魔鬼都在细节里，现在是最艰难的时候。”

“联盟里面四个资源是非常关键的：第一个资源是类似于滴滴这样的共享出行网络；第二个资源是无人驾驶技术；第三个关键资源是汽车厂商,包括一级供应商；第四个关键资源是足够的资本支持。自动驾驶是一个非常长期的项目，美国顶级公司每年都要烧数亿美元，需要非常大规模的支持才可以。”张博表示。

在国产手机品牌中，vivo、OPPO、华为、小米都已经开始着手5G手机的研发，预计在今年将会看到第一批5G手机的发布。至于5G手机何时才会大规模普及？市场调研机构Gartner称，5G手机第一个销量爆发期会在2020年，但年销量也仅预估在6500万台左右。其实，对于普通消费者来说，现有的4G手机已可满足使用需求，如果没有特殊的使用场景，大可不必花费更多的价格去购买一部5G手机。