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离开底层的成分股和权重确定机制去硬生生比较不同宽基指数的投资价值没有意义，我们看到的行业权重分布、估值指标、财务指标等都没有强逻辑基础。以上证50为例，有网友评论“总体来看，上证50的持仓股以金融地产股居多（61%），其中金融股占比58%，特别是前十大重仓股，有7只是金融股。从某种意义上说，上证50可以叫作银行指数了，金融股占比过高，覆盖面过窄（只限于沪市），失去了“宽基”的意义，也存在一定风险。”貌似讲事实、摆道理，其实这个事实是果，而不是因，这个理也是不相干的理，如果金融股就是很赚钱，上证50持有金融股过多有什么错？如果金融股崩了，在调仓的时候自然会吸纳新的成分股进来。

刘智全表示，财务公司属于集团内部企业，从集团层面来看，整体集团的负债要减少，杠杆要下降；但是集团旗下部分子公司却有较大资金需求，财务公司通过资金调配来最大限度满足成员企业贷款需求，同时对降低集团整体杠杆起到了保障作用。中国第一汽车集团有限公司总会计师、一汽财务公司董事长曾祥新也表示，对一汽财务公司来说，去杠杆就是协助集团统筹规划融资需求，承接集团全资及控股企业新增信贷业务，以实现对外部融资的替代，压减外部付息债务。

在行业热议的海外市场，三七互娱也在今年实现了一定突破。李逸飞认为，海外业务的发展基本符合预期，三七互娱在日本、韩国发展态势良好，他透露，明年三七互娱为全球市场准备了几款SLG产品，希望在欧美市场取得一定突破。不过对于未来，李逸飞并未因为一时的成绩就放松自己，他告诉记者，“我一直在说今年是公司的产品大年，会比较’舒服’，因为有前期的积累在，公司在产品、现金流各方面都表现很好。”

新潮能源与德隆系涉及的违规担保诉讼案件源自于2018年12月，中植系旗下公司借款5亿给唐万新的德隆系下公司正和兴业，新潮能源为此作出担保。彼时，监管就对该诉讼案件问询新潮能源，要求其说明该案件的具体情况并核实上市公司与唐万新及德隆系的关系。

来源：界面新闻记者 | 陈祺欣保壳进行时的*ST中捷（002021.SZ）麻烦不断。管理层接连辞职，股东之间争议不断，股东大会现场一片混乱，还因肢体冲突惊动了公安部门。从*ST中捷公布的2019年三季报来看，公司前三季度亏损4736.72万元，上市公司的保壳前景似乎不太明朗。

衣食住行是民生大事，便捷、高效是民众的需求，而安全无疑是最低的底线。民众的质疑与批评，企业必须照单全收，有则改之，无则加勉。忽视用户安全导致的各类问题，企业必须承担责任，没有辩驳的余地，也无可推卸。但是批评这些企业，批评它们存在的问题，不是要彻底否定它们存在的价值，不是要回到黑车时代，而是为了鞭策这些企业守住底线，不断改进服务，为我们带来更安全、更便利的消费体验。[详细]