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2018达喀尔拉力赛第5赛段，勒布停止了前进的脚步！因为领航员伊莱纳受伤，他遗憾的退出了本届比赛的争夺。在此之前，勒布拿到了第4赛段的赛段冠军，今天他担当汽车组开路先锋的重任。由于赛车陷沙，勒布在特殊赛段开始后不久就损失了将近20分钟时间，之后他的赛车掉进“鸡窝坑”，结果是不仅赛车挠不出来，领航员伊莱纳的背部还受了伤。最后还是在卡车的拖拽下，勒布才脱离困境，但是领航伊莱纳受伤，他只能慢慢的将赛车开出赛段回到大营。

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美团回应提到的改进，系指2017年8月底，一名律师向中国支付清算协会实名举报，美团“代收付款”业务涉嫌非法经营。用户通过美团网购买商家的产品后本应支付给商家的款项由美团点评及其关联公司三快在线截取，并在沉淀一段时间后结算、支付给商家。当年11月，中国支付清算协会确认该举报属实，并责令美团整改。

对企业而言，更精彩的对决永远藏在表面销量背后。在一汽-大众逐渐补上了SUV这一短板后，上汽大众在豪华车领域的空白进一步凸显。奥迪在过去多年强劲的盈利贡献能力，以及当下严峻的汽车市场形势，让上汽大众对奥迪项目的需求更加迫切。从今年上半年一系列尖锐的动作和信息暗示中，一汽-大众和上汽大众针对上汽奥迪项目如何落地的利益争夺，正在进入白热化。3月，迪斯在大众全球年会上公开表示，正在评估调整股比的可能性。在大众的三家合资公司（第三家是江淮大众）中，扩大外方股权问题一直是一汽-大众股东三方纠葛多年的敏感话题。其中上汽奥迪项目的产生，也被解读为大众在增加股权的诉求一度失败后向一汽方面的施压，以及寻求更多豪车市场利润的新方案。因此，迪斯3月再提扩股言论，也使上汽奥迪项目的走向顿生变数。